浅析2017在国际航空领域中监控设备选型及监控系

发布:2017-08-19 20:45      点击:
         通常来说,由于机场是一个特殊的场所,面积也非常宽广的,对”的选型和监控系统安装要求的相对比较严格,在机场的主副跑道区、油料库、维修机棚、停机坪塔台、气象雷达站、近场管制台等管制区,及半开放的公共区登机候机楼、航管中心、航站旅客大厅、海关、安检大厅、还有机场作业区的行李运输、航空货运站、作业车停放库、空厨作业区和旅客停车场及连外道路口等各环境区域设置不同应用功能的摄像机,同时在机场的心脏航站中央控制室、航站主领导办公室,塔台航管中心、出入境管理中心、行李处理中心,旅客服务处,海关办公室,航空公安警局,检疫安检站中心、地勤控制室、和机场消防队值班室分别设置集中主控与分区副控中心,以责任区分不同层级及区域画面监控,确保整个机场内外旅客与设施的安全,从而构成严密安全防范体系。

  一、机场安全防范系统中,闭路视频监控系统是最主要的安全系统之一,整个机场的摄像机数量可能达到数百到千个以上,所以必须采取一种分散再集中管控的架构,目前机场仍然大量采用的一般多采用数字矩阵。另外智能视频在机场的应用,可以在最快和最佳的时间及方式下配合视频图像发出警报和事件信息,从而让机场安管人员立即处理危机。
  目前最新机场IVS智视频监控主要有以下功能。
  1· 环境周界智能监测:对入侵的不明目标、人或车辆目标监测,追踪及分析;
  2· 物体停滞智能监测:对管制区及机场大厅敏感行李箱物体或车辆停留或遗留监测;
  3· 物体消失或被移动智能监测:对机场敏感区域侦测是否有物体消失或被移动;
  4· 人员徘徊智能监测:对管制区或特定区监测是否有人在游荡,徘徊;
  5· 人车违规智能监测:对机场内外规则动向进行人车违规逆向行动的侦测及追踪;
  6· 人群流量及密度智能监测:对机场内进行人群密度及流量进行监测,防止推挤情况及适时调整机场人流动线;
  7· 机体滑行智能监测: 对机体起降进行滑行道行进路线轨迹及起落架重点追踪;
        8. 跑道智能监测: 对机场跑道进行入侵异物监测锁定追踪;
  9· 机场烟火智能监测:对机场全区进行烟火监测及报警;
  10·人流及车辆统计智能监测:监测各个进出口的人/车流量。
  二、在闭路视频监控设备选型及监控系统安装时,要符合以下几点要素:
  1· 闭路监控系统简单说:是一个模拟系统前端,再加上计算机控制、传输网络化、平台管理、数字储存及后端网络再传输的架构方式为原则,基本上以保密及数字化为导向,可以透过网络及主副卫星机制进行影像及画面调拨互连互控,透过双向的视频/状态通信,达成分级操作的多层级的矩阵连网系统;由于机场的运作全年无休的方式,因此系统要有备援系统是必要的,虽然无法像雷达及电力供应那样可以达到两套系统切换运用,同时系统选型必须考虑优先层级的应急指挥监视控制中心和次优先等级的应急副控中心的机场监视系统管理机制;
  2· 整体安防监控系统规模庞大,控制与管理网络层次增多,因此在与其它飞航安全、防盗报警系统联接联动时,个别独立的系统必需在整体平台故障离线下还能独立运作达到最大应用效率,可视直观的图像闭路电视监控系统变成为机场安全防范系统的主要控制核心;
  三、机场各区域现场监控设备选型与监控系统安装时应高度注意以下几点:
  1· 主副跑道区、维修机棚、停机坪、及机场周边区域的室外摄像机,必须具备耐天气候变化条件,镜头必需要有电动长焦倍数及透雾功能,和夜视及红外线感光影像呈现能力,能结合各类周界系统应用探测器进行图像锁定追踪监测。
  2· 气象雷达站、油料库、塔台、航管中心等区域,必须配合门禁及防盗警报系统进行监控,此区域的监控产品在选型及安装上较为复杂,除油料库必需为防爆防护罩外,其它区域必须以室内摄像机(固定点监测)为主,可以使用半球摄像机、360度全景摄像机和红外枪型摄像机任选,以上区域的出入口可选用高速球来图像定位。安装设备及管线需隐蔽且主动的图像监控与门禁报警联动;
  3·安检大厅、登机楼候机楼、海关等机场大楼、航站旅客大厅为主的区域在监控产品选型上主要以人员流动及物品的监测,可用室内高速球摄像机,室内日夜摄像机(固定式)、半球摄像机或360度全景摄像机在各种登机前登记服务台和走道长廊,特别在出入口部分要达到高清效能,并具有智能视频分析以进行人员流量及行为异常检测,摄像机的宽动态、背光补偿、设备安装的角度位置为考虑重点。
  4·航空货运站、机坪作业车停放区、行李房运输带区及空厨作业区部份产品选型主要采取室内外高速球为主,再搭配红外线枪型摄像机,位置安装能掌握航空货运站和行李区的安全,以完整记录防盗防走私闯关行为发生及行李及托运货运站货户进出提取过程。
  5·机场外道路和旅客停车场,其主要设备选型以日夜摄像机和高速球、有车牌识别功能的摄像机为主,并结合交通监测系统进行周边车辆停放的监控事故处理,并与航空公安警察监控管理部门进行图像联动。安装原则必需考虑耐候性及维修便利性。